اطلاعاتی در مورد کمپرسور کولر

درباره کمپرسور کولر

"کمپرسور" کولر گازی اجزای موجود در سیستم است که دما و فشار مبرد بخار را که از سیم پیچ اواپراتور خارج می شود ، افزایش می دهد. ما در این مقاله کمپرسور چیست؟ را مورد بررسی قرار داده ایم پس تا انتهای مقاله با ما همراه باشید. مهم این است که کمپرسور (comperssor) فشار مبرد بخار را افزایش می دهد به طوری که باعث ایجاد اختلاف فشار می شود ، برای فشار دادن مبرد نیاز به اختلاف فشار است. مایعات فشار قوی به سمت مایع فشار کمتری جریان دارند. در واقع آنچه اتفاق می افتد این است که کمپرسور فشار خون مبرد را افزایش می دهد تا مبرد به مبرد فشار کمتری در سیم پیچ اواپراتور جریان یابد.

برای بدست آوردن اطلاعاتی درمورد "کمپرسور چیست؟" با ما همراه باشید. کمپرسور فشار را افزایش می دهد همچنین باعث افزایش دما می شود. جهت انتقال گرما از ماده ای با درجه حرارت بالاتر به ماده با درجه حرارت پایین است ، درجه حرارت پایین در سیم پیچ اواپراتور و گرمتر در کمپرسور و کندانسور است.

"کمپرسور کولر چکار میکند؟" یکی از سوالاتی است که ما در این مقاله آن را مورد بررسی قرار داده ایم. دمای فریون در حال افزایش بسیار مهم است ، زیرا مبرد آنقدر گرم می شود که هوای گرم بیرون حتی در تابستان که می تواند تا 120 درجه باشد سردتر خواهد بود! هوای خنک شده در خارج باعث می شود که گرما در مبرد هنگام عبور از سیم پیچ های کندانسور به آن منتقل شود. شما با مطالعه این مقاله اطلاعاتی در مورد "انواع کمپرسور" بدست می آورید. گرمای مبرد در اصل از گرمای داخل خانه در سیم پیچ اواپراتور منتقل می شد. مهم این است که کمپرسور دما را افزایش دهد تا بتواند گرما را از داخل خانه به کندانسور منتقل کند.

کمپرسورهای تهویه هوا و پمپ گرمایی به عنوان کمپرسور بخار شناخته می شوند زیرا قرار نیست هیچ مایع داشته باشند و مایعات سیال قابل فشردگی نیستند. هر مایعی که ممکن است وارد کمپرسور شود منجر به کاهش کارایی و ظرفیت می شود و به طور معمول باعث آسیب مکانیکی به اجزای داخلی کمپرسور می شود.

کمپرسور رفت و برگشت چگونه کار می کند

یک کمپرسور رفت و برگشتی برای فشرده سازی مبرد از پیستون ، سیلندر و شیر استفاده می کند. پیستون در سیلندر به عقب و جلو حرکت می کند. متقابل فقط به معنی رفت و برگشت است. اندازه و ظرفیت کمپرسورهای رفت و برگشتی بسته به نیاز سیستم متفاوت است.

کمپرسور یک نقطه تقسیم بین دو طرف فشار زیاد و پایین سیستم است و اجزایی مانند دریچه های مکش و تخلیه را در خود جای داده است. اواپراتور در سمت فشار کم و کمپرسور و کندانسور در سمت فشار بالا قرار دارند. شیر مکش کمپرسور را از طریق خط مکش که ماده مبرد را به داخل کمپرسور حمل می کند ، به سمت فشار کم سیستم متصل می کند. شیر تخلیه کمپرسور را از طریق خط تخلیه که مبرد را پس از فشرده شدن حمل می کند ، به سمت فشار زیاد سیستم متصل می کند. دریچه های مکش و تخلیه بسته به اختلاف فشار آنها باز و بسته می شوند و اجازه می دهند مبرد بخار در لحظه مناسب وارد محفظه فشرده سازی شود و از آن خارج شود.

فرآیند کمپرسور رفت و برگشتی

خوب شروع به توصیف روند کمپرسور می کنید وقتی که پیستون در بالاترین موقعیت ممکن در داخل سیلندر قرار دارد. موقعیت به عنوان مرکز مرده عالی شناخته می شود. در مرکز مرده بالا شیرهای مکش و تخلیه در حالت بسته هستند و مبرد در محفظه فشرده سازی برابر با فشار تخلیه است.

انبساط مجدد: موتور کمپرسور شروع به چرخش می کند و پیستون در سیلندر به سمت پایین حرکت می کند. پیستون که پایین می رود ، میزان فضا یا حجم را افزایش می دهد ، مبرد در آن قرار دارد. همچنین فشار شروع به کاهش می کند زیرا مقدار مبرد موجود در آن در حال حاضر در فضای بیشتری وجود دارد. این امر باعث انبساط مبرد می شود. انبساط مبرد به همین دلیل است که به این قسمت از فرآیند ، انبساط مجدد گفته می شود.

مکش: فشار مبرد همچنان کاهش می یابد تا جایی که دقیقاً به زیر فشار مکش سیستم برسد. فشار مکش سمت کم فشار سیستم است. در آن فشار اکنون فشار مکش بیشتر از محفظه فشرده سازی خواهد بود و دریچه مکش باز می شود. با ادامه حرکت پیستون ، گاز مکش به سمت پایین به داخل محفظه فشرده سازی کشیده می شود. مکش ادامه خواهد یافت تا پیستون از جهت پایین متوقف شود. وقتی پیستون به پایین ترین نقطه در سیلندر ، مرکز مرده پایین برسد ، قسمت مکش چرخه به پایان می رسد.

فشرده سازی: با ادامه کار کمپرسور ، پیستون شروع به حرکت به سمت بالا در سیلندر می کند. این حرکت پیستون به سمت بالا سوپاپ مکش را هل می دهد و مبرد را در سیلندر به دام می اندازد. پیستون به سمت بالا حرکت می کند ، باعث کاهش حجم سیلندر و افزایش فشار مبرد می شود. فشرده سازی تا جایی ادامه می یابد که فشار سیلندر کمی بیشتر از فشار مبرد در خط تخلیه باشد.

تخلیه: هنگامی که فشار سیلندر بیشتر از فشار تخلیه باشد ، سوپاپ تخلیه باز شده و اجازه می دهد مبرد فشار قوی با ادامه حرکت پیستون به سمت بالا ، از سیلندر به داخل خط تخلیه رانده شود. تخلیه تا رسیدن پیستون به نقطه مرگ بالا ادامه خواهد یافت ، جایی که مبرد تخلیه با شروع دوباره حرکت پیستون به سمت پایین ، سوپاپ تخلیه را بسته می کند.

کمپرسور روتاری چگونه کار می کند

کمپرسورهای دوار استوانه ای بوده و دارای خط تخلیه در بالای کمپرسور هستند. این نوع کمپرسور با غلتک متصل مستقیم به شافت موتور کار می کند. این غلتک با همان سرعت موتور درون پوسته کمپرسور می چرخد ​​و به داخل محفظه فشرده سازی می مالد و منطقه ای را تشکیل می دهد که بخار مبرد در هنگام فشرده سازی به دام می افتد. یک پره متحرک وجود دارد که به دلیل فشار فنر که غلتک آن را دائماً به سمت غلتک فشار می دهد مهر و موم می کند. پره دو طرف تخلیه و مکش استوانه را جدا می کند. مانند کمپرسور رفت و برگشتی ، مبرد از طریق خط مکش وارد کمپرسور می شود و از طریق خط تخلیه از کمپرسور تخلیه می شود.